軟包電池正憑借獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)成為當(dāng)前主流動(dòng)力鋰電池種類之一，但企業(yè)采購決策也需要對比了解其缺點(diǎn)，世豹新能源小編將從一些實(shí)際應(yīng)用場景出發(fā)，結(jié)合軟包動(dòng)力電池的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)解析，為電池采購方提供技術(shù)選型參考。

一、軟包動(dòng)力電池的三大核心優(yōu)點(diǎn)

1、能量密度突破瓶頸

軟包動(dòng)力電池電芯采用鋁塑膜封裝，相比同樣能量情況下的圓柱鋼殼或方形鋁殼方案，具備重量減輕20%-30%、體積利用率可提升15%以上的優(yōu)勢，大幅提升提升了續(xù)航體驗(yàn)，成為越來越多領(lǐng)域高端產(chǎn)品升級方向。

2、安全性能實(shí)現(xiàn)提升

軟包動(dòng)力電池的鋁塑膜熱膨脹系數(shù)遠(yuǎn)低于圓柱和方殼電芯的金屬外殼，當(dāng)電池發(fā)生熱失控時(shí)，其可通過定向泄壓避免發(fā)生爆炸，還可通過各類標(biāo)準(zhǔn)的穿刺測試，目前被認(rèn)為是更安全的動(dòng)力電池。

3、空間設(shè)計(jì)定制化好

軟包動(dòng)力電池可根據(jù)電池艙進(jìn)行設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)柔性布局，在以小巧、便攜和長續(xù)航為賣點(diǎn)的產(chǎn)品中更好的展現(xiàn)出市場競爭力

二、軟包動(dòng)力電池的三大現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)

1、制造成本相比更高

由于鋁塑膜國產(chǎn)化率不足40%，以及其他有些材料還需采用進(jìn)口，所以軟包動(dòng)力電池通常會(huì)首先用于高單價(jià)產(chǎn)品或高端系列上，其往往需要長期的技術(shù)迭代升級才能被更多價(jià)格敏感行業(yè)接受。

2、生產(chǎn)一致性控制難度大

軟包電池封裝工藝涉及數(shù)道關(guān)鍵工序，事關(guān)電池成本、質(zhì)量和最終性能表現(xiàn)，對電池企業(yè)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、產(chǎn)線實(shí)力和管理能力都有較高要求，因此世豹新能源小編也在此建議采購方盡量選用正規(guī)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)鋰電池廠家合作。

3、機(jī)械強(qiáng)度先天不足

在極端碰撞場景下，軟包電池抗擠壓性能較硬殼電池更低，如果產(chǎn)品存在強(qiáng)力碰撞的可能，需要有實(shí)力的鋰電池廠家通過內(nèi)部結(jié)構(gòu)和外殼設(shè)計(jì)來彌補(bǔ)短板。

三、軟包動(dòng)力電池的應(yīng)用場景與機(jī)遇

1、軟包動(dòng)力電池已形成規(guī)模化應(yīng)用的三大領(lǐng)域：

新能源汽車：尤其在PHEV（插電混動(dòng)）車型中滲透率超60%，某德系豪華品牌全系車型均采用軟包方案。電動(dòng)兩輪車：在高端電摩市場，軟包電池助力車型實(shí)現(xiàn)100km+續(xù)航遠(yuǎn)超傳統(tǒng)18650電池續(xù)航能力。無人機(jī)領(lǐng)域：市面上主流的無人機(jī)電池已經(jīng)都采用軟包動(dòng)力電池。

2、未來潛力市場突破口：

高端電動(dòng)工具市場、醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域（如便攜式呼吸機(jī)）、智能機(jī)器人（人形、機(jī)器狗）、低空經(jīng)濟(jì)（載人飛行器）等設(shè)備對電池能量密度和長時(shí)間穩(wěn)定續(xù)航要求的。

軟包動(dòng)力電池的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)如同硬幣兩面，當(dāng)續(xù)航、空間利用率、安全成為重要訴求時(shí)，軟包動(dòng)力電池的優(yōu)點(diǎn)價(jià)值將得以更好實(shí)現(xiàn)；而在成本敏感型的紅海市場，仍需等待工藝技術(shù)發(fā)展進(jìn)一步降低相關(guān)成本。如果您有想法為產(chǎn)品升級為軟包動(dòng)力電池方案，歡迎聯(lián)系世豹新能源。

本文標(biāo)簽：軟包電池 動(dòng)力電池 無人機(jī)電池 已經(jīng)是最后一篇了聚合物鋰電池是什么電池